Самый дорогой японский автомобиль

Самый дорогой японский автомобиль Самый дорогой

Самый дорогой японский автомобиль – это Toyota 2000GT выпуска 1967 года, проданный за 1 миллион 115 тысяч долларов.

Самыя дорогой японский автомобиль Toyota 2000GT

Экземпляр-рекордсмен лимонного цвета был одним из 62 автомобилей, произведенных для американского рынка. Большую часть времени он находился на территории США, вернувшись в Японию лишь на небольшой промежуток.

Машина была первой разработкой такого класса для компании Toyota, поэтому создавалась в сотрудничестве с производителем автомобилей Yamaha Motor Corporation. Форма купе для двух пассажиров напоминает внешний вид модели Jaguar E-type, служившей образцом для многих классических спортивных автомобилей 50–60-х гг.

Продажа на аукционе

27 апреля 2013 года аукцион RM Auctions (сейчас входит в состав Sotheby’s) продал 64 единицы собрания техасского коллекционера Дона Дэвиса на общую сумму 21,2 миллиона долларов. В числе получивших новых владельцев автомашин были пять экземпляров, чья цена превысила 1 миллион долларов:

  • Ferrari 330 GTS с дизайнерским решением Pininfarina (1967) – 1 миллион 936 тысяч долларов;
  • Ferrari 365 GTB/4 Daytona Spider от дизайнерской компании Scaglietti (1973) – 1 миллион 650 тысяч долларов;
  • Mercedes-Benz 300SL Gullwing (1955) – 1 миллион 237 тысяч 500 долларов;
  • Toyota 2000GT (1967) – 1 миллион 155 тысяч долларов;
  • Shelby 289 Cobra (1965) – 1 миллион 1 тысяча долларов.

Таким образом, японская автомашина стала самым дорогим автомобилем, произведенным в Азии.

Факторы, повлиявшие на цену самого дорогого японского автомобиля

  • Количество. Число выпущенных автомобилей – 62 экспортных экземпляра с левым рулем, 289 – с правым. Как следствие, увидеть этот автомобиль воочию за пределами Японии было редкостью. На это также влияла высокая розничная цена, вследствие чего машина плохо продавалась.
  • Известность. Еще до поступления в продажу Toyota 2000GT в варианте родстера появилась в очередной серии «Бондианы», став частью массовой культуры.
  • Статус. Автомашина считается первым японским спортивным автомобилем. Вместе с тем, отмечают специалисты, японский первенец по техническим характеристикам составлял достойную конкуренцию европейским и американским аналогам.
  • Состояние. Автомобиль находился в частном собрании техасского коллекционера Дона Дэвиса, который провел полную реставрацию, включая возвращение перекрашенному прежним владельцем кузову первичного цвета. Решение этой задачи потребовало серьезных усилий, поскольку корпорация Bendix – производитель краски Bellatrix Yellow – прекратила существование в 1983 году.
  • Производитель. Продукции Toyota Motor Corporation принадлежит еще один рекорд в категории «самый дорогой японский автомобиль». Официальная стоимость Toyota GT1 Road Version 1998 года выпуска составляет 1,3 миллиона долларов. Он представляет собой легально адаптированный к езде по дорожному полотну одноименный гоночный болид. Машина развивает максимальную для автомобилей Toyota скорость в 430 км/ч. Toyota GT1 Road Version изъявлял желание купить султан Брунея Хассанал Болкиах – ценитель и коллекционер автомобильных раритетов, но получил вежливый отказ, поскольку автомобиль не предназначался для продажи.
  • Первичная цена. Цена нового автомобиля Toyota 2000GT (эквивалент 50 тысяч долларов с учетом инфляции) превышала стоимость европейских и американских конкурентов. В дальнейшем каждому новому владельцу покупка обходилась дороже, чем предыдущему: в течение 10 лет экземпляр-рекордсмен дорожал скачкообразно – от 450 тысяч до 650 тысяч долларов, а перед аукционом 2013 года ожидаемая цена реализации составляла 850 тысяч долларов.

Опыт прошлых продаж показывает, что рекордная цена автомобильных раритетов имеет тенденцию к постоянному возрастанию. Это дает основание рассматривать коллекционирование автомобилей в качестве инвестиционной деятельности.

 

Самое дорогое